1. العوامل التي تؤثر على جودة الزيت الهيدروليكي
(1) الماء. يتوافق محتوى الرطوبة في الماء في المعيار الفني للمعيار الوطني GB/T1118.1-94. بعد الاختبار ، يجب ألا يكون مؤشر الجودة الخاص به أكبر من التتبع. إذا تجاوزت الرطوبة في الزيت المعيار ، فيجب استبداله ؛ خلاف ذلك ، فإنه لن يضر فقط المحمل ، ولكن أيضًا يجعل سطح الصدأ الصلب ، والمستحلبات ، والانحطاط ، ويترسل الزيت الهيدروليكي ، ويؤثر على انتقال الحرارة للبرودة ، ويؤثر على أعمال الصمام ، ويقلل من منطقة العمل الفعالة لـ مرشح الزيت ، ويزيد من التأثير الكاشط للزيت.
(2) الأكسدة. درجة حرارة العمل للزيت الهيدروليكي العام هو 30-80 درجة مئوية. ترتبط حياة الزيت الهيدروليكي ارتباطًا وثيقًا بدرجة حرارة العمل. تخبرنا التجربة أنه عندما تتجاوز درجة حرارة زيت التشغيل 60 درجة مئوية ، ستزداد عمر خدمة الزيت لكل 8 درجات مئوية. أي أن عمر الزيت عند 90 درجة مئوية هو حوالي 10 ٪ من الزيت عند 60 درجة مئوية لأن الزيت يتأكسد. يتفاعل الأكسجين مع الهيدروكربونات في الزيت لتأكسد الزيت ببطء ، وتغميق اللون ، وزيادة اللزوجة ، وأخيراً قد يكون شديدًا بحيث لا يمكن أن يذوب الأكاسيد في الزيت ، ويتم ترسيب طبقة المخاط البنية في مكان ما في النظام و يمكن أن تسد بسهولة. إن التحكم في ممرات الزيت في المكونات يجعل تآكل محامل الكرة ، والفرع ، ومكابس المضخة الهيدروليكية تكثف ، ويؤثر على التشغيل الطبيعي للنظام. الأكسدة تنتج أيضا حمض التآكل. تبدأ عملية الأكسدة ببطء. عندما يصل إلى مرحلة معينة ، سيزداد معدل الأكسدة فجأة ، وستزداد اللزوجة فجأة. نتيجة لذلك ، ستزداد درجة حرارة زيت العمل ، وستكون عملية الأكسدة أسرع ، وستكون الرواسب المتراكمة والحمض أكثر. أخيرًا ، لم يعد بالإمكان استخدام الزيت.
(3) الشوائب. لا يمكن للشوائب ارتداء الأجزاء المتحركة فحسب ، ولكن بمجرد أن تكون عالقة في التخزين المؤقت أو الأجزاء المتحركة الأخرى ، فإنها ستؤثر على التشغيل العادي للنظام بأكمله ويتسبب في خلل الجهاز.
(4) الهواء. إذا كانت دائرة الزيت الهيدروليكي تحتوي على غاز ، وعندما تفيض فقاعات الهواء ، سيكون هناك تأثير على جدار الأنابيب والمكونات لتشكيل التجويف ، بحيث لا يمكن للنظام العمل بشكل صحيح ، وسيؤدي الوقت الطويل أيضًا إلى تلف المكون.
(5) التفاعلات الفيزيائية والكيميائية. سوف يتسبب الطلاء النظيف داخل الخزان في التغيرات في الخواص الكيميائية للزيت.
2. فحص وصيانة النفط
محتوى الرطوبة: حرر 2-3 سم من الزيت في أنبوب اختبار ، واتركه يقف لبضع دقائق لجعل فقاعات الهواء تختفي ، ثم تسخين الزيت ، (مثل مع أخف وزنا) ، وفي نفس الوقت ، استمع إلى أعلى مصب أنبوب الاختبار لمعرفة ما إذا كان هناك صوت "انقر" بسيط من بخار الماء. إذا كانت الإجابة بنعم ، فهذا يعني أن الزيت يحتوي على الماء.
بشكل عام ، لا يوجد شرط للتحقق من محتوى الماء في زيت النظام. أبسط طريقة للتحقق هي انتظار الجهاز بأكمله للوقوف بين عشية وضحاها. افتح قابس تصريف الزيت في الجزء السفلي من خزان الوقود وأطلق القليل من الزيت إلى حاوية. لاحظ ما إذا كان الزيت في الحقل. يحتوي على الرطوبة.
الرائحة والمظهر: قارن عينات الزيت غير المستخدمة والزيت المستخدمة ، وقارنها في نفس درجة الحرارة وفي طبق زجاجي. إذا كان لون الزيت مختلفًا تمامًا أو كانت هناك رائحة خاصة ، فهذا يشير إلى أن الزيت قد تدهور ويجب استبداله. إذا لم يكن هناك اختلاف كبير في لون ورائحة عينتين من الزيت ، فيمكن وضع عينتين من الزيت في نفس الوقت لليلة واحدة. في حالة حدوث هطول الأمطار في الجزء السفلي من الحاوية بالزيت ، يجب ترشيح الزيت في النظام بدقة. مرشح الزيت ، وتنظيف الخزان.
بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة أيضًا إلى مسائل النفط التالية:
(1) تحقق من مستوى الزيت قبل تشغيل الجهاز وتحقق مما إذا كان فتح كل دائرة زيت في حالة الاستعداد الصحيحة.
(2) يعمل الجهاز بسرعة الخمول لمدة 5 دقائق. تحقق مما إذا كان هناك فقاعة الهواء في زيت مقياس المستوى. إذا كانت سيارة جديدة أو زيت هيدروليكي تم تغييره حديثًا ، فستظهر الفقاعات في معيار الزيت عند الخمول. يُسمح لفقاعات الهواء بالاختفاء قبل السماح للجهاز بالعمل.
(3) إيلاء اهتمام وثيق لدرجة حرارة الزيت. عندما تعمل الماكينة لفترة من الوقت ، إذا كانت درجة حرارة الزيت مرتفعة للغاية ، فيمكن إيقافها واستراحتها. بعد أن تكون درجة حرارة الزيت طبيعية ، ستعمل مرة أخرى لتمديد عمر خدمة النظام والزيت.
(4) يجب أن تنتبه إلى ما إذا كانت المعلمات المختلفة للنظام الهيدروليكي طبيعيًا أم لا ، ومن الضروري الانتباه إلى الخصائص الخارجية للنظام - الصوت. إذا كان لدى النظام تناول الهواء أو الماء أو الزيت ، فسوف يعطي صوتًا غير طبيعي. في الوقت نفسه ، فإن قراءة تقلبات قراءة الصك ليست طبيعية. في هذه الحالة ، يجب إيقافها وفحصها في الوقت المناسب.
(5) تصفية الزيت الهيدروليكي بانتظام. للتحكم في جزيئات الشوائب في الزيت ضمن النطاق المحدد.
(6) تغيير الزيت الهيدروليكي بانتظام. وفقًا لمتطلبات دليل الماكينة ، يتغير الزيت بانتظام ، ويتم استبدال مرشح الزيت في نفس الوقت. إذا كان هناك اختبار مشروط ، ما إذا كان يجب تغيير النفط يجب الحكم عليه وفقًا للنتيجة ؛ يمكن أيضًا إنشاء فترة تغيير الزيت وفقًا لمتطلبات موقع استخدام الآلات ونظامه ، وتشمل الفاصل الزمني لتغيير الزيت ملفات تكنولوجيا المعدات.
انتبه عند تغيير الزيت: يجب أن يكون الزيت الجديد والزيت القديم من نفس المواصفات ونفس الصف. قبل تغيير الزيت ، يجب استنزاف جميع الزيت القديم وشطفه بالكامل ، والمكان الذي لا يمكن وضع فيه جسم الصمام ، والأسطوانة الهيدروليكية ، وما إلى ذلك ، ولا يمكن مسحه ، ويمكن تفكيك خط أنابيب إرجاع الزيت ووضعه طبل زيت مؤقت. بعد إضافة زيت جديد ، يمكن استخدام الزيت الجديد لاستبدال الزيت القديم عن طريق وضع المحرك. المبدأ هو أن حقن الزيت الجديد لا يقل عن دقة ترشيح النظام. يتم ترشيح مرشح الزيت ، إذا كان الموقع غير مشروط بالفعل ، فيجب استبدال مرشح الزيت في النظام بعد إضافة الزيت الجديد لمدة ساعة تقريبًا. بعد أن يكون الزيت الجديد خاملاً ، يجب فحص مستوى الزيت مرة أخرى ، ويجب إضافة زيت جديد عند الضرورة.
(7) عندما لا يكون غسيل السيارة أو الماكينة قيد الاستخدام ، قم بتغطية خزان الزيت لمنع دخول الرطوبة في الهواء.
يوفر ترشيح Shengda التصميم والتصنيع للمرشح الهيدروليكي ، ونقية مرشح الزيت ، وعنصر المرشح المعدني ، ومرشح الشمعة المعدنية ، وشاشة سلك الوتد ، وسلسلة شاشة جونسون ، ومواد التصفية ، إلخ.
